No.1:శీఘ్ర కప్లర్:
(1)మా ఫాస్ట్ క్విక్ కప్లర్ Baodao దిగుమతి చేసుకున్న VINA వన్-వే చెక్ వాల్వ్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇతర తయారీదారులు దేశీయ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ను ఉపయోగిస్తారు, ఇది పెద్దది మాత్రమే కాదు, అంతరాయం లేకుండా పవర్ ఆఫ్ చేయడం సులభం.
(2) Q345B యొక్క ఉక్కు ఉత్పత్తిని ఉపయోగించాలని మేము పట్టుబడుతున్నాము.ఇప్పుడు కొంతమంది తయారీదారులు ధరను తగ్గించడానికి, ఉక్కు వినియోగాన్ని Q235Bకి మార్చారు.
(3) వెల్డ్ మార్గాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ప్లేట్ పగుళ్లను నివారించడానికి త్వరిత కప్లర్ హుక్ భాగం మొత్తం స్టీల్ ప్లేట్తో తయారు చేయబడింది.మార్కెట్లోని కొన్ని తక్కువ-ధర ఉత్పత్తులు 2-3 స్టీల్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడ్డాయి.వెల్డ్ ట్రాక్ పగుళ్లు ఒకసారి, నిర్వహణను నిలిపివేయడం మరియు వినియోగ వ్యయాన్ని పెంచడం అవసరం
(4)కొంతమంది తయారీదారులు పదేళ్ల క్రితం లేదా అంతకుముందు డ్రాయింగ్లను ఉపయోగిస్తున్నారు, అయితే కస్టమర్ ఫీడ్బ్యాక్కు సంబంధించిన సంబంధిత సమస్యలకు అనుగుణంగా మేము ఉత్పత్తి ప్రక్రియను నిరంతరం ఆప్టిమైజ్ చేస్తూ మరియు మెరుగుపరుస్తూనే ఉన్నాము.బోరింగ్ టాలరెన్స్ 50 వైర్లలో నియంత్రించబడుతుంది మరియు సంబంధిత క్లియరెన్స్ కోఆర్డినేషన్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.షాఫ్ట్ హోల్ ఐ మరియు ఇతర హాని కలిగించే భాగాలు ధరించడానికి మరింత నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి, ఇది సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది.
(5)మా ప్రతి ఉత్పత్తి వర్క్షాప్ నాణ్యత తనిఖీ సిబ్బంది, కీ పర్యవేక్షణ డేటా, క్లియరెన్స్, వెల్డింగ్ ట్రాక్ మరియు ఇతర ప్రధాన భాగాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది, వెల్డింగ్ ట్రాక్ డ్రగ్ కోర్ వెల్డింగ్ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది సాధారణ వైర్ కంటే ఎక్కువ మన్నికైనది, డ్రగ్ కోర్ వైర్ ధర 3000-4000 యువాన్ / టన్ను ఖరీదైనది.
నం.2:ప్లేట్ కాంపాక్టర్:
(1) మోటార్ అమెరికన్ పైక్ మోటార్లను ఉపయోగిస్తుంది.
(2) షాక్ శోషణ బ్లాక్ దక్షిణ కొరియా ఒటోస్ షాక్ అబ్జార్ప్షన్ బ్లాక్ని స్వీకరిస్తుంది.
(3)మా వైబ్రేషన్ రామ్లో థొరెటల్ వాల్వ్ ఎందుకు అమర్చబడలేదని కస్టమర్ అడిగారు. అన్నింటిలో మొదటిది, మా మోటారు ఒక పరిమిత ప్రవాహం, ఉత్పత్తి యొక్క రేటెడ్ ఫ్లోను మించదు, దీనికి థొరెటల్ వాల్వ్ను ఇన్స్టాల్ చేయవలసిన అవసరం లేదు నియంత్రణ.రెండవది, ఈ కవాటాలు వైబ్రేషన్ ట్యాంపింగ్పై పెద్దగా ప్రభావం చూపవు. దీనికి విరుద్ధంగా, మరో వాల్వ్, ఒక సమస్య ఉండవచ్చు, శక్తి నిల్వ లేకుండా 140 అణిచివేసే సుత్తి అదే విధంగా ఉంటుంది, శక్తి నిల్వ ఉండదు, రోజువారీ వినియోగం నిల్వ ప్రభావం ప్రాథమికంగా సారూప్యంగా ఉంటుంది, కానీ నిల్వతో మరింత సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణతో కాదు. అంతేకాకుండా, వైబ్రేషన్ ట్యాంపింగ్ విరిగిన సుత్తి పైపు అని ఇన్స్టాలేషన్ తెలిసిన పాత కస్టమర్లు అర్థం చేసుకుంటారు. అణిచివేసే సుత్తి లైన్లోనే థొరెటల్ వాల్వ్ ఉంటుంది., ఉంది వైబ్రేషన్ రామ్లో దీన్ని పునరావృతం చేయవలసిన అవసరం లేదు. తర్వాత, మేము ఆయిల్ రిటర్న్ చే ఇన్స్టాల్ చేసాముమోటారుపై ck వాల్వ్, ఇది పూర్తిగా రక్షిత మోటారు పాత్రను పోషిస్తుంది.
(4) వైబ్రేషన్ ట్యాంపింగ్ యొక్క ప్రధాన విధి భూమిని ట్యాంప్ చేయడం.థొరెటల్ వాల్వ్ లేకుండా ముఖ్యమైనది కాదు , ముఖ్యమైన విషయం మా ట్యాంపింగ్ బలం, అలాగే ఉత్పత్తి నాణ్యత. హైడ్రాలిక్ వైబ్రేషన్ ట్యాంప్ ఎంటర్ప్రైజెస్ యొక్క స్థానికీకరణను సాధించడానికి మేము ముందుగా ఉన్నాము.ఆప్టిమైజేషన్ మరియు మెరుగుదల సంవత్సరాల తర్వాత, అసాధారణ ఇనుము మరియు మోటారు కలయిక, క్లియరెన్స్ మరియు ఇతర పరిస్థితులు మెరుగైన పరిస్థితులకు చేరుకున్నాయి, ఉత్పత్తి తక్కువ ధరలతో మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని సాధించగలదని నిర్ధారించడానికి.
(5) మా హైడ్రాలిక్ ట్యాంప్ ఉత్పత్తులు పేటెంట్ పొందాయి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-21-2023